西安公共交通
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920路公交线路 |
区间车：交大一附院-汤峪 |
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西安公交920留言区 |
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| 乘客[210.74.156.133] 时间：2009/5/21 10:53:00 | 168楼
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| 强烈呼吁920改革收费标准 | |
| 陕西日报2009年5月8日[210.74.156.133] 时间：2009/5/19 14:19:05 | 167楼
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| 非垄断线路一个价 垄断线路一个价 跟长不跟跌（引题） 920公交客运专线收费标准有些乱（主题）本报记者 康传义 实习生 朱玲 “920路公交车收费太不合理了,别人从西安市城南客运站坐车到引镇，走了大约全程三分之二，票价只花4元，而我们汤峪镇的乘客，从引镇继续乘车到汤峪镇,在剩下的三分之一的路程里，却要再花4.5 元，全程花费8.5元。不仅如此，在油价高的时候，920路连续两年提高票价，现在油价已经回落到较低水平,920路经营者却视而不见，跟涨不跟跌。”家住蓝田县汤峪镇的农民工白宏伟无奈地告诉记者。 记者了解到,白宏伟所说的920路是西安市城南客运站至蓝田县汤峪镇与焦岱镇的公交客运专线，路线总长46.2公里，其中，从始发站城南客运站至引镇29.9公里，而从引镇至终点汤峪镇与焦岱镇是16.3 公里。那么，为何会出现距离远票价便宜，距离近票价反而贵的怪现象？ “这是线路垄断的结果。”对于这种怪现象，白宏伟谈了自己的看法。他说，从长安区发出的917和918路公交车，在抵达引镇之前，与920路从城南客运站与引镇之间经过的站点基本相同,917和918路从长安区至引镇的票价是4元左右，920路当然不能定价太高，否则就没有人乘坐了。而到达引镇之后,920路就成了垄断线路了,没有了竞争， 920路当然可以随意加价了。不仅是垄断票价的问题,在国际油价高企的时候，920路公交车把全程票价从6.5元,两年间提高到8.5元。现在国际油价直线下降，从最高一桶150美元降到现在的一桶56美元,可谓去整留零，可是920路的票价依然是8.5元，到目前为止，都没有看到有任何降价的迹象。 针对白宏伟反映的问题，5月4日,记者致电920路公交客运专线运营部，对于白宏伟反映的问题，接电话的工作人员予以证实并告诉记者，920路的收费标准是经过西安市物价局批准的,从城南客运站至引镇，物价局批准的收费标准是高于4元的，920路把票价降至4元,确实是因为有其他线路的竞争，但这是符合物价局要求的，按照物价部门的规定，收费标准不能高于批准的最高限价，但是降价还是允许的。对于跟涨不跟跌的问题，这位工作人员说,由于920线路全程路程比较远，现在的定价算比较低的了。 对于营运部的这种观点，白宏伟则有不同的看法：油价上涨，运营成本增加而票价提高，我们乘客也都表示了理解。可是，现在油价已经降低很多了，运营成本降低的时候，为什么价格却降不下来？非垄断线路价格就可以降低，垄断线路价格为什么就不能降？ | |
| 乘客[117.36.74.138] 时间：2009/5/19 11:58:16 | 166楼
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| 920的丑行应上人民日报报道 | |
| 乘客[117.32.155.49] 时间：2009/5/19 10:31:39 | 165楼
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| 城南客运站-引镇4元，引镇-聚庆也是4元，真不知道公交管理部门是怎么算的，老百姓苦不堪言！相关部门已经报道了，看着也没啥变化么，920太疯狂了 | |
| 乘客[222.91.187.226] 时间：2009/5/16 9:58:05 | 164楼
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| 大兆——引镇收费1.5元，引镇-光昌收费1.5元，你增大眼睛看看，里程相差多大啊！都瞎眼拉！！！所谓的公交管理，物价。监管。回家好好学习1+1吧！我靠 | |
| 乘客[222.91.187.226] 时间：2009/5/16 9:51:28 | 163楼
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| 政府物价部门，你们有利益在里边。否则你们不会对老百姓反映的问题这样冷漠，真叫广大的人民群众寒心啊！你是怎么代表最广大人民群众利益的？你是怎么学习8荣8“吃”的？你是怎么落实科学发展观的？？？滚回家做920感觉一下。悲愤交加！！！ | |
| 乘客[117.32.143.184] 时间：2009/5/13 18:52:19 | 162楼
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| 养这些人干啥！他那知道老百姓的疾苦，跟掏钱包的一样，不过手法高名啊。 | |
| 陕西日报2009年5月8日[210.74.156.133] 时间：2009/5/8 12:14:39 | 161楼
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| 非垄断线路一个价 垄断线路一个价 跟长不跟跌（引题） 920公交客运专线收费标准有些乱（主题） 本报记者 康传义 实习生 朱玲 “920路公交车收费太不合理了,别人从西安市城南客运站坐车到引镇，走了大约全程三分之二，票价只花4元，而我们汤峪镇的乘客，从引镇继续乘车到汤峪镇,在剩下的三分之一的路程里，却要再花4.5 元，全程花费8.5元。不仅如此，在油价高的时候，920路连续两年提高票价，现在油价已经回落到较低水平,920路经营者却视而不见，跟涨不跟跌。”家住蓝田县汤峪镇的农民工白宏伟无奈地告诉记者。 记者了解到,白宏伟所说的920路是西安市城南客运站至蓝田县汤峪镇与焦岱镇的公交客运专线，路线总长46.2公里，其中，从始发站城南客运站至引镇29.9公里，而从引镇至终点汤峪镇与焦岱镇是16.3 公里。那么，为何会出现距离远票价便宜，距离近票价反而贵的怪现象？ “这是线路垄断的结果。”对于这种怪现象，白宏伟谈了自己的看法。他说，从长安区发出的917和918路公交车，在抵达引镇之前，与920路从城南客运站与引镇之间经过的站点基本相同,917和918路从长安区至引镇的票价是4元左右，920路当然不能定价太高，否则就没有人乘坐了。而到达引镇之后,920路就成了垄断线路了,没有了竞争， 920路当然可以随意加价了。不仅是垄断票价的问题,在国际油价高企的时候，920路公交车把全程票价从6.5元,两年间提高到8.5元。现在国际油价直线下降，从最高一桶150美元降到现在的一桶56美元,可谓去整留零，可是920路的票价依然是8.5元，到目前为止，都没有看到有任何降价的迹象。 针对白宏伟反映的问题，5月4日,记者致电920路公交客运专线运营部，对于白宏伟反映的问题，接电话的工作人员予以证实并告诉记者，920路的收费标准是经过西安市物价局批准的,从城南客运站至引镇，物价局批准的收费标准是高于4元的，920路把票价降至4元,确实是因为有其他线路的竞争，但这是符合物价局要求的，按照物价部门的规定，收费标准不能高于批准的最高限价，但是降价还是允许的。对于跟涨不跟跌的问题，这位工作人员说,由于920线路全程路程比较远，现在的定价算比较低的了。 对于营运部的这种观点，白宏伟则有不同的看法：油价上涨，运营成本增加而票价提高，我们乘客也都表示了理解。可是，现在油价已经降低很多了，运营成本降低的时候，为什么价格却降不下来？非垄断线路价格就可以降低，垄断线路价格为什么就不能降？ | |
| 乘客[219.145.71.65] 时间：2009/5/7 12:52:27 | 160楼
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| 一公里一角钱是比较合理 | |
| 光光[221.11.46.36] 时间：2009/5/4 15:03:56 | 159楼
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| 关于920路票价的投诉，请拨打12358进行反映，应该快解决了。 | |
| 乘客[117.36.103.150] 时间：2009/5/4 14:12:08 | 158楼
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| 支持153楼，我坐918从中兆到杜陵东路才1.5元，920就收2.5，我问售票员是按公里数还是站数收费，她说自己也不清楚，车上又没票价表，哎。。。只有认栽呀 | |
| 乘客[117.36.103.150] 时间：2009/5/4 14:05:39 | 157楼
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| 车上没有价位表，不方便核对票价 | |
| 乘客[222.91.100.110] 时间：2009/5/1 11:35:41 | 156楼
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| 发车的间距时间能否再短点儿？！如果真想挣大钱就应从营运的策略上多下工夫，鼠目寸光者的雕虫小技到头来只能是既害人又害己，也就是人们常说的“搂脖子跳崖工程”。同是乡党何不从长远着眼？别说是给自己，就是给后人也应该留个少挨骂的恶名。该灵醒了！！！ | |
| 乘客[124.114.34.107] 时间：2009/4/21 22:02:56 | 155楼
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| 意见都改成 刷卡的 | |
| 乘客[222.91.187.226] 时间：2009/4/21 12:31:27 | 154楼
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| 920-920--920---920.让我生气的920,发誓不在做920?153楼,知音啊. | |
| 920路公交车总计1173条留言 共有68/79页 上一页 下一页 | |
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