5路公交车-西安公交网

西安公交5留言区
乘客[36.44.38.94] 　时间：2021/3/2 20:40:27	1011楼
线路长短直接影响配车数量，平时看似那些车够用，一到天然气短缺的时候，车就不够用了，电动车充电需要5-8个小时，耽误了大家办事可咋办呀？地铁不是啥地方都能去的，30公里以上的线路必须超过100辆车，堵车也要考虑在内，路过景区的公交车更要加车，一分钟发一趟也是很正常不过的，人流量差的线路也要保持在5-10分钟发一趟车，不要让市民游客等车太长的时间，要是赶火车的就倒霉了，长时间间隔半小时以上的公交线路，再是铁饭碗的公交车，也要倒霉停运的！半小时以上发一趟车的公交线路没人坐，只有在早晚高峰期有人坐，其余时间再有人，人家都嫌时间长，谁坐啊？
乘客[111.19.46.42] 　时间：2021/3/1 0:57:55	1010楼
低价是政府的福利，作为百姓必然要心存感激。但是你也要明白这是社会运行机制的必需，尤其对于西安交通现状来说。涨价带来的后果远比你想象的可怕，至少目前在西安难以实行。别的城市要根据现状另当别论
乘客[117.136.87.55] 　时间：2021/2/28 20:58:17	1009楼
比如西咸公交集团他也是国企，现在西咸新区管委会已经快补贴不下去了，市公交集团当然不会出现这种情况，要么像122这种存在感极低的线路早就没了。楼下的那个吧友说加车，但以市公交集团的财力以及市财政的财力来说可没那么容易。低价当然好，但低价并不是理所应当。
乘客[111.19.46.15] 　时间：2021/2/28 12:57:56	1008楼
而且公交集团是国有企业，财政补贴很正常啊。我们为什么要假设如果没有财政补贴，公交集团运营不下去。这种假设永远不会成立，公民纳税，是国家财政收入的重要来源之一，而城市公共交通建设又是财政补贴重点对象之一，这样做有什么问题吗？从民众来，为民众办实事，推动绿色出行，合理分配社会资源。你说的公交涨价张口就来，但你有看到西安私家车日益泛滥的事实吗？看看路上通行效率有多低。公交限速太慢已经导致客源流失很多了，再涨价，以后私家车更加横行，地铁更加拥挤不堪，怕是城市的活力都得大打折扣了。
乘客[111.19.46.15] 　时间：2021/2/28 12:53:17	1007楼
楼下你说的线路都只有12/13公里，配车20部左右很正常啊。不要死看配车数，没什么意义，要看公里数和配车数的比值。262路配车35部，但是因为里程远，经常出现一个小时大车距。而很多微型线路配车10部，平均车距却在7-8分钟左右。请不要一刀切的拿配车数来说明问题，实在是没有什么衡量价值
乘客[222.91.181.114] 　时间：2021/2/27 5:03:04	1006楼
五公司的365路公交车数量太少，278路也不够用，一条线只有20多部车这叫够用吗？车越少越没人坐，车越多越有人坐，六公司的600路也太少了，张家堡-尤家庄-雅和花园-方新村-北稍门都要去南门里-西安音乐学院-纬二街-吴家坟-电视塔-航天大道西口-长安饭店-西北饭店-绿园等地方，人流量非常大！以上的站点距地铁站比较远，非常不方便！
乘客[117.22.99.203] 　时间：2021/2/26 11:25:20	1005楼
我指的就是市公交集团，他们的车由城投集团买，钱由城投和市财政一起出，涨价只不过是提高公交集团的收入而已，市公交集团整体亏损不也是事实吗？你看市财政不补贴，再没有国企以及社会公益行业的性质的的话，能经营得下去？又不单指五公司。去年购入新车的计划不就是市政府砍得嘛，所以说能不能买还得看市政府。而且据说比亚迪都把车造出来了，结果退单了。我可没说他是民营。
乘客[111.19.38.64] 　时间：2021/2/26 1:01:10	1004楼
楼下请你搞清楚一个事实，五公司车匮乏不是买不起车，是总公司新车调配不够合理加上充电桩建设速度影响新车投运，你所谓的“涨价”何处而来？你要清楚一件事情，五公司是总公司的下属单位，不是民营公司，车少不是买不起，而是总公司调配不均，加上五公司十年前投运车过多，导致现在一大批车都要报废，新车无法弥补这么多空位的。况且5路车31辆，车距很小完全够用，加车有什么用？五公司是车荒，但是延缓了旧车报废啊，总出车数也保证了，五公司线路车距基本都不大，远远好于八公司和巴士公司的车距。楼下朋友先搞清楚国有公司运营模式再来提建议
乘客[106.44.132.216] 　时间：2021/2/25 16:37:30	1003楼
那涨价才是硬道理，其次才是线路的合理规划，现在有财政补贴，公交行业依然是亏损严重，你看西咸，西咸新区都补贴不起了。
乘客[106.44.132.216] 　时间：2021/2/25 16:28:37	1002楼
那说明原来的30路客流就一般
乘客[111.19.46.45] 　时间：2021/2/25 15:28:50	1001楼
楼下的，谁说线路改人没以前多了？205改线后客流又上了一个新台阶，30路也经常大晚上连续3个车挤不上，5路也就是原来的30路客流还是极大。改线后虽然去火车站没那么方便了，但是客流总体明显上升了。还有你所谓的谁都可以开车，你也不看看司机只是开车就够了吗？你让素质低的没文化的开车，车里发生纠纷司机不懂得处理，而且服务态度差，经常和乘客闹矛盾，行车危险系数急剧增加，你觉得这样很好玩吗？公交公司怎么可能什么标准都没有，只要会开车就行？这样的公交怕是没人愿意坐了吧
乘客[222.91.181.168] 　时间：2021/2/25 1:23:45	1000楼
线路一改没有以前人多了，没有改到位，车辆加减乱套了，乘客反尔更难坐车了！
乘客[222.91.181.168] 　时间：2021/2/25 0:51:21	999楼
舍不得孩子套不住狼，把条件降低些，只要会开车就行，文化高点的未必会开车，再说研究生不愿意开车，劳改犯一样会开车，还比研究生开的好，两个人开一辆车，不好吗？然后再加车，越是舍不得花钱，越没有钱！把不够10公里的线路停运了，大小一起开，不相信他没人坐？
乘客[111.19.46.2] 　时间：2021/2/24 0:53:49	998楼
张口就来，5路现在是原来的30路，想到电子正街坐30路啊（就是原来的5路），非得逼迫人家5路改回去。还有上面那位朋友，加车有什么用？现在5路车距这么小，你还不满足？车辆严重匮乏，哪来的车可以加？还有司机就这么多，就算加了车，出车数还是不变，加的车又有什么用？
乘客[117.22.108.62] 　时间：2021/2/23 23:09:36	997楼
五公司严重车荒，哪来那么多车？
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