44路公交车-西安公交网

西安公交44留言区
乘客[125.76.206.7] 　时间：2013/7/20 11:06:54	918楼
你愿意，别人坐车的未必愿意，公交司机未必愿意，延长线路意味着劳动强度加大人更多更挤，44路根本就没有延长的可行性，老老实实倒车吧
乘客[192.168.0.29] 　时间：2013/7/20 10:08:05	917楼
现在从电视塔坐车换乘一次到纺织城的车总共花费基本上都是2元。若延伸的结果真是如楼下所说的话我宁愿44改有人售票！因为同样的花费却免去了倒车的麻烦！
乘客[1.83.55.39] 　时间：2013/7/20 8:54:29	916楼
44路今早有点过分了，让客人等了30多分钟，才过来一趟，不过客人再发醪糟司机还是态度挺好的，感觉司机是有苦难言。
乘客[124.114.225.227] 　时间：2013/7/19 22:30:08	915楼
南郊到纺织城，那么远的距离，要延伸可以，取消刷卡，卖票，全程2元无空调，你要愿意，请便
乘客[120.128.6.194] 　时间：2013/7/19 22:02:51	914楼
44有空调车吗？
乘客[192.168.0.29] 　时间：2013/7/19 10:11:42	913楼
电视塔到纺织城公交基本上是空白。44的延伸不但可以把南郊大学区和纺织城紧密的联系在一起，而且有利于增加44路的客流。可谓一举两得！
乘客[192.168.0.29] 　时间：2013/7/19 10:09:00	912楼
44早晚会向纺织城延伸的！相信我！
乘客[125.76.206.193] 　时间：2013/7/18 21:12:51	911楼
44路客流本来就少，30个车已经够用，没有新车，不会延长
乘客[1.85.37.72] 　时间：2013/7/17 18:01:26	910楼
大家放心不久的将来肯定会换新车的！
乘客[192.168.0.29] 　时间：2013/7/17 9:58:31	909楼
客流还少？真是可笑！
乘客[113.139.68.179] 　时间：2013/7/16 16:38:18	908楼
44路纬什街起点站和其他线路的“纬什街”站在一起，问题很不少，最大的俩大问题是：1，没有办法排队上车，在纬什街上车的并不少，但是没有明确排队的地点，导致上车很拥挤而且很耗时同时也不安全。2。影响同站的其他线路车的进出站，44一进站半天开不走，导致其他同站不同线路车不能近出站，而且此站里十字路口很近，一下就堵车到十字路口。办法：1。咸宁中路和幸福南路十字西50米到100米路北设置纬什街起点站，那里设站比现站相比并不也不影响交通。2。考虑成本问题，个人认为现纬什街终点站牌没有一点实际用处（大多数车在过咸宁中路和万寿南路十字向南停靠下、泊车），所以将现纬什街终点站和并到其他线路纬什街（咸宁中路和万寿南路十字西）站牌上，现纬什街终点站站牌挪用为纬什街起点站站牌，当然不计算成本就不改动终点站增设单独起点站站牌综上所述，为了响应我市缓堵保畅和人身安全，请相关领导考察，我们期待有好的结果。
乘客[113.138.17.220] 　时间：2013/7/16 14:16:28	907楼
44路没有7路客流多周转快，拿不到好车，就这么简单的道理，想要好车拿客流来说话
乘客[192.168.0.29] 　时间：2013/7/16 13:41:19	906楼
44路车基本上来3两车，有2辆人都多，至少得换12M普通车吧。建议以后公交公司少买空调车，增加普通公交车尤其是12M车的采购数量！
乘客[192.168.0.29] 　时间：2013/7/16 13:38:27	905楼
7路车车况很好，跟215差不多，为什么新车要给他？就不能优先分给车况较差的线路吗？难道非要等那些车自燃才明白这么简单的道理吗？
乘客[192.168.0.29] 　时间：2013/7/16 13:35:57	904楼
楼下的，你把425楼的经历认真读一遍；然后你再亲自乘坐一下44路车。我相信你很快就会知道换新车的重要性了
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