4路公交车-西安公交网

西安公交4留言区
乘客[222.91.180.112] 　时间：2021/2/2 20:50:12	686楼
我的建议是在钟楼转盘之间设置无轨电车的电线，西门-东门为一段，北关-南稍门是一段，音乐学院-电视塔转盘设一段，富力城-下塔坡为一段，原华美学院十字-金长安广场为一段，地铁韦曲南站-鲍头村为一段，西安火车站-大差市为一段，李家村-大唐芙蓉园为一段，青龙寺-吉祥村为一段，土门外-起重机厂一段，和平村十字-阿房宫高铁站为一长段，陈杨寨十字-火烧寨为一段，三桥东-汉城路地铁站一段，邓家村-丁家桥一段，劳动路-朝阳门一段，万寿路-半坡地铁站一段，纺织城汽车站一个圈为一段，西安北站-行政中心一段，凤城五路-公交六公司一段，交大创新港-西部云谷一段，鱼斗路云水一路-天谷八路设一段，昆明池-镐五路一段，这样虽然麻烦一些，但是可以及时给电动车充电，随时随地开公交车，不用长时间充电等候。
乘客[111.19.33.17] 　时间：2021/2/1 13:27:31	685楼
676楼建议不可行，一是有大量接触网就会有人反对，二是长距离架线成本太高。现在都是在线充纯电动了哪需要那么多线，一个调度站30米的架空线就够了。在线充是趋势，济南BRT线“无轨电车”司机天天降杆跑全程，路上就没有几段线网
乘客[113.137.163.248] 　时间：2021/1/31 15:56:18	684楼
676楼说得好
章鑫[111.21.176.79] 　时间：2021/1/20 13:36:57	683楼
希望4路车尽早恢复原来韩森寨终点站。
乘客[111.18.39.50] 　时间：2021/1/15 0:28:39	682楼
无轨电车恢复概率很小，只能看将来高架桥下能否架线，类似郑州B2区间的无轨模式。电101-105路一去不返，一代又一代人，就像00后把纯电动叫电车一样，无轨正在被西安人的整体记忆所淡忘，也许几十年后，无轨电车只是西安公交百科中的一个词而已
乘客[113.137.166.126] 　时间：2021/1/14 1:16:43	681楼
676楼说得好
乘客[123.139.107.139] 　时间：2021/1/13 20:42:55	680楼
希望路修好后，4路能恢复原来线路，幸福路还有好多学生坐车到昆仑小学和中学呢，现在上学都不方便
乘客[111.18.98.6] 　时间：2021/1/13 1:43:06	679楼
谁说海格混动电机不行了，你自己意淫的？还有起步被抄是因为4路司机开的慢，跟车有什么关系？4路的比亚迪还不是照样起步被超？一个个的异想天开。太白南路上的海格混动车经常能超过比亚迪呢，你怎么没有看见？难道是因为比亚迪电机不行了吗？真是讽刺
乘客[111.19.42.22] 　时间：2021/1/10 17:12:41	678楼
海格混动很多电机不太行了，起步明显比之前慢，再加上二公司限速
乘客[123.139.84.179] 　时间：2021/1/10 9:28:24	677楼
海格混动太垃圾了，康复路起步被240纯气强超
乘客[111.19.36.228] 　时间：2021/1/5 23:58:45	676楼
建议西安公交集团以五路口为中心，向东五路-长乐东路，西五路-莲湖路，架设无轨电车网线，架线后4路，103路，105路恢复无轨电车，42路，301路等更换无轨电车。理由如下:1.西安需要无轨电车。2.本方案中以直线为轴的发散型线网，可使效益最大化，在三条老无轨线路恢复的同时增加新无轨线路。3.此方案不经过钟鼓楼及中心旅游区，不会对城市上空区域视觉效果造成影响。4.推荐定制宇通或中通双源无轨电车，带电续航60km左右，可满足部分线路脱线行驶需求，必要时联系厂家上工信部公告，走公交客车途径，A照可驾驶，无需N照司机培训，即标明产品为［纯电动城市客车］可选装集电杆。西安无轨电车恢复，在此一举
乘客[117.39.199.243] 　时间：2020/11/28 9:42:14	675楼
期待恢复原来线路到韩森寨
乘客[111.18.135.100] 　时间：2020/10/17 21:32:19	674楼
4路部分司机恶意耗点，在康复路-万寿路区间低速行驶，车速极慢，被其他线路的车接连超过
乘客[106.44.113.251] 　时间：2020/8/31 13:59:10	673楼
希望路修好后，4路能恢复原来线路，幸福路还有好多学生坐车到昆仑小学和中学呢，现在上学都不方便
乘客[111.18.32.15] 　时间：2020/8/26 9:05:55	672楼
4路，和长乐路公交重合严重，资源浪费，建议东边缩线到火车站
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