105路公交车-西安公交网

西安公交105留言区
乘客[113.140.17.90] 　时间：2018/7/24 21:15:15	1472楼
楼下的，应该是1467
乘客[111.18.39.49] 　时间：2018/7/24 18:41:56	1471楼
1497，按你所说，42现在应该已经撤销了
乘客[111.18.39.49] 　时间：2018/7/24 18:35:31	1470楼
1469.你楼上是我
乘客[113.139.89.80] 　时间：2018/7/24 18:14:04	1469楼
楼上的你说对了马上就要缩一大批线路
乘客[117.136.86.36] 　时间：2018/7/24 17:46:21	1468楼
按楼下的思维方式，西安各号地铁开通后，绝大数公交线路都可以撤销了
乘客[111.18.45.31] 　时间：2018/7/24 1:31:25	1467楼
迟早砍成纺织城-半坡的，更狠的话六号线/4号线开通后直接撤销，半引路/半坡路有269/406/416，纺织城有6号线/242/241，倒4号线去火车站，也可以倒一号线去五路口
乘客[1.87.168.253] 　时间：2018/7/23 22:48:11	1466楼
感觉那个区间不错
乘客[1.87.168.253] 　时间：2018/7/23 22:47:14	1465楼
半坡到水泥厂不行，如果这样弄的话纺织城就没有去火车站的延点车了，居民肯定不愿意
乘客[111.18.45.31] 　时间：2018/7/23 19:36:00	1464楼
干脆直接砍成半坡公交枢纽站-水泥厂，等火车东站好了后延伸到火车东站，或者是8航开新线，从火车站始发沿长樱路走，到胡家庙走二环，走咸宁路，走半引路到水泥厂
乘客[125.76.214.250] 　时间：2018/7/23 18:01:05	1463楼
楼下说得有一定的道理，据我观察，水泥厂—长乐坡是客流高断面，很多人都是在浐河和长乐坡下车后，直接走向地铁口，这个建议可行性较高，可以向公交公司建议
乘客[1.87.168.253] 　时间：2018/7/23 10:38:42	1462楼
1460，105浐河~水泥厂区间是线路最短的，你可以每天高峰去看看，特别是105水泥厂方向，在浐河，半坡公交枢纽站上车的人是最多的，而那些人往往坐到郭家滩，五星村，半引路北口附近就下了。105线路是绕圈的，回程车容易堵，每天下午在半坡，那么多人等105，半天又不来车，来了又上不去，最近天还热。与其这样，还不如在水泥厂~半坡/浐河开高峰区间，区间车不用多，3-5个就可以，和跑全程的车分开发车，缓解车距
乘客[111.19.93.135] 　时间：2018/7/23 4:09:56	1461楼
242就是因为海格爬坡问题，根13换了20个海格，还给8路，更不可能了，8公司要想给8路，这批海格直接就给8路了，就让105接8路旧车，就是因为爬坡问题，要换也是13路的GCE4，8公司就20辆，以后换也可能是纯电动，因为不用担心爬坡
乘客[117.136.86.36] 　时间：2018/7/22 22:08:31	1460楼
整个长乐路都能换乘地铁1号线，为什么非要在浐河换乘？
乘客[117.136.86.36] 　时间：2018/7/22 22:02:13	1459楼
105什么时候恢复电车呢？
乘客[1.87.168.253] 　时间：2018/7/22 21:58:39	1458楼
105其实真该开水泥厂~浐河的区间
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