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西安公共交通 |
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105路公交线路 |
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西安公交105留言区 |
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乘客[111.18.44.126] 时间:2019/4/17 19:34:59 | 1712楼
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1703的走法把半引路北口甩了,八公司那帮在鹿苑住的人肯定不愿意,去长乐东路就在半引路北口800换105呢 | |
乘客[111.18.44.126] 时间:2019/4/17 19:32:06 | 1711楼
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半坡路等以后建商业区了也需要线路,105改回纺西街估计难了,纺西街上将来即使241缩线了应该也有线路代替 | |
乘客[1.86.19.106] 时间:2019/4/15 10:21:36 | 1710楼
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纺西街70年代就通5路电车了,半坡路直到90年代才通公交,就是红旗市场专线,两条路没有可比性。 | |
乘客[111.18.36.98] 时间:2019/4/14 22:24:00 | 1709楼
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那半坡路上也没有去火车站的大公交 | |
乘客[1.86.19.106] 时间:2019/4/14 22:21:32 | 1708楼
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纺织城没有到火车站的公交,所以,105恢复原线十分必要。 | |
乘客[111.19.42.9] 时间:2019/4/13 21:35:29 | 1707楼
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堡子村必须漏掉,半坡路全段大延点进城线路只有105,105不可能改回纺西街全段的,1703的方案还是有可能,建议241缩线后纺织城(西街)的住户像03年那样给八公司提建议,要不105改成1703那样,要不241区间改成正规线路 | |
乘客[111.19.38.240] 时间:2019/4/7 8:29:00 | 1706楼
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不能过堡子村,半坡路北段仍然需要延点大公交 | |
乘客[111.19.38.240] 时间:2019/4/7 8:28:01 | 1705楼
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过堡子村就不过半坡博物馆到大明宫东郊店(半坡路北段)了,这样一来半坡路上又没有进城的延点公交了 | |
乘客[1.81.65.165] 时间:2019/4/6 23:10:06 | 1704楼
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楼下的走法把堡子村漏了,堡子村一一水泥厂曾是5路电车的客流高断面。 | |
乘客[111.18.39.66] 时间:2019/4/6 22:52:05 | 1703楼
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建议从纺西街南口始发向北行驶至四厂后走韩森东路至半坡路(大明宫东郊店)恢复原线 | |
乘客[1.81.65.165] 时间:2019/4/6 22:33:28 | 1702楼
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241早该缩线了,与256重合度较高,105确实应该走纺西街,老的经典路线不应轻易改动。 | |
乘客[111.18.39.66] 时间:2019/4/6 13:01:51 | 1701楼
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241即将缩线,纺西街将没有直达城内的大线路,半坡路南段已经拆了,105该回来了 | |
乘客[117.33.51.178] 时间:2019/4/3 22:59:22 | 1700楼
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赞同楼下观点,现在是105的非常时期,熬过这段时期,以后客流相当可观。 | |
乘客[111.19.42.25] 时间:2019/4/3 21:49:14 | 1699楼
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1692,我告诉你105有什么,有融创,有花语城,有延河社区,有缤纷新城,有整条半坡路。105几乎垄断纺织城区域东南片区向长乐路方向客流,42和13沿线资源已经接近饱和,未来也无非就是维持现状。从近看,中铁花语城穆蒋王安置区融创璟园建好后105的客流将会出现一定程度的提升,从远看,半坡路中南段虽然目前几乎拆完了,但以后还不是大型住宅商业区,105如果不大动线路就凭现在这个走向坚持至少十几年完全没问题。现在这段时期也算艰难过渡期,未来前途仍然无量 | |
乘客[111.19.42.25] 时间:2019/4/3 21:30:18 | 1698楼
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不管现在怎么说,等铁建花语城融创璟园建好业主入住之日,必是105飞腾之时,我就把话撂着,到时候看 | |
105路公交车总计2267条留言 共有38/152页 上一页 下一页 |
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