105路公交车-西安公交网

西安公交105留言区
乘客[111.19.33.36] 　时间：2019/6/26 20:15:17	1982楼
1987年王曼利进入总公司，担任售票员，三年后成为公交驾校第一批学员，1991年，成为105路铰接无轨电车357号车组驾驶员，1994年，105路357号车组被被团中央、建设部首批命名为“全国青年文明号”。2000年王曼利调入43路，2013年，当选全国人大代表
乘客[111.18.39.101] 　时间：2019/6/25 20:04:49	1981楼
向阳沟小区有场站？
乘客[111.18.36.137] 　时间：2019/6/25 18:54:54	1980楼
能否延长至向阳沟小区？
乘客[223.104.11.62] 　时间：2019/6/24 23:06:29	1979楼
105新车有点短，坐在后面几排感觉车内空间有些小。
乘客[111.19.33.58] 　时间：2019/6/24 19:02:01	1978楼
新车好评，颜色大气，坐着特别带劲，一点不晕车
乘客[111.19.37.65] 　时间：2019/6/18 20:34:13	1977楼
比亚迪深圳总部，深圳满城比亚迪电动。杭州建厂，杭州大单，南京建厂，南京大单，西安建厂，西安大单，承德建厂，承德大单。有业内人士云：比亚迪在中国掀起了一片建厂狂潮，透过狂潮，看到了各地对于经济发展的急切，对于就业率，GDP提高的向往。。
乘客[153.99.183.144] 　时间：2019/6/18 20:30:35	1976楼
所以你也看到了真正有实力有品牌效应的始终是宇通，海格，金龙，金旅这些。比亚迪在很多地方投资换回报真的是流氓营销，广州湖南，南京，西安，天津，都是这样。可惜实力始终有限
乘客[111.19.37.65] 　时间：2019/6/18 20:26:31	1975楼
上个月宇通来送新车也谈过，销售直言BYD这种投资换订单的方法他们也无解，说白点就是流氓营销。比亚迪建厂拉动西安就业，带动经济发展，西安不买比亚迪车好像对不起比亚迪一样，于是比亚迪用建厂换了西安大量订单，还给西安建了一堆交流充电桩。宇通不会流氓营销，只有郑州一个厂，他们也做过努力，但终究无法突破比亚迪+西安本地的防线，这批纯气能招标上他们已经非常高兴了，努力总算有了回报
乘客[183.131.110.7] 　时间：2019/6/18 20:17:51	1974楼
目前短期内传统能源不可能淘汰。还有很多地方纯电动根本没法跑。专一新能源没错，但是不懂得满足客户多方位需求，注定拼不过最厉害的品牌。就算之后传统能源限购令除了，比亚迪照样比不上宇通。因为宇通不但在创新，还在满足客户和时代需求，这就比比亚迪单一化道路要更高级。而且现在宇通品牌效应，海格品牌效应已经形成了，比亚迪还没有达到如此般的品牌效应。不过单看出口比亚迪还是不错的
乘客[111.19.37.65] 　时间：2019/6/18 20:16:14	1973楼
1971你上网查一下氢动力车的运营成本，以现在的技术制氢的成本很大，说简单点就是加氢很贵，技术如果不进步就算你氢动力车再厉害，加氢你都加不起，谁会买？
乘客[111.19.37.65] 　时间：2019/6/18 20:13:18	1972楼
1966，不是比亚迪不多样化，15年我在深圳和比亚迪总部的人谈过，当时问比亚迪会不会开发传统能源，他们认为“未来传统能源会被淘汰，电动是大势所趋，比亚迪不会上心于传统能源，国家限燃油车禁令肯定会出的，研发也没必要”，另外你也别在这说我，你也想想全国大厂你跑过几个，你恐怕连苏州海格总部都不知道在哪条路上吧
乘客[183.131.110.8] 　时间：2019/6/18 20:11:10	1971楼
所以总销量比不过人家是自己市场定位不是那么强啊，还有什么说的呢。其他企业要是一心最氢燃料，技术极其好，同样销量高。
乘客[111.19.37.65] 　时间：2019/6/18 20:07:56	1970楼
比亚迪对自身的定位是“新能源领导者”，按这种思路BYD永远不会做传统能源车
乘客[183.131.110.7] 　时间：2019/6/18 20:03:44	1969楼
比亚迪也就是高考考500那个人。你要是多学两科，看你成绩会不会比人家好。真是站着说话不腰疼，思想简单，头脑不发达
乘客[183.131.110.6] 　时间：2019/6/18 20:00:40	1968楼
真是不识抬举，不生产燃油车和混动车，比不过人家还找理由？跟你高考一样，人家考了650，你考了500，你说人家学了6科，但我只学4科，高考有两科是0分，但是剩下四科我都比他优秀的多，你觉得清华会录取你？真是讽刺
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