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西安公交1留言区
乘客[36.44.172.98] 　时间：2021/3/24 12:53:57	605楼
就是，马上308就会延伸至东三环，届时一条20公里的线路又会诞生，气死那些一路一主干！
乘客[36.44.172.98] 　时间：2021/3/24 12:51:36	604楼
就说230，217，631的分线吧，真的是败笔，不仅到不了原来的地方，还不能直达，本来一趟217或者一趟230就能到的事，现在还要倒196和293，尤其196在高新还会堵车，非常延误时间！
乘客[36.44.172.98] 　时间：2021/3/24 12:32:56	603楼
601才是明事理，为西安人考虑就别缩线分线，那些小路上的人指望坐地铁？行动不便的老人等着坐地铁？
乘客[36.44.39.242] 　时间：2021/3/24 1:41:33	602楼
593楼的站着说话不腰疼！你干脆不要坐车了，得是还嫌公交线路长？我还嫌短呢！倒车倒车严重浪费时间！
乘客[36.44.39.242] 　时间：2021/3/24 1:31:06	601楼
595-597楼的兄弟姐妹，你说的比较好，我市开通10公里以内的线路那就是浪费资源，四川成都的302路公交车开通不到3个月就停运，原因是拐弯很多，配车很少，间隔长达20-30分钟/趟次，把乘客逼跑完了，几乎拉空座位！就是坐上车的人也不方便，20公里的路走了1个半小时才到终点站，前几天又停运了10条线路，这些都是国营公交车，咱们西安是死蹭补贴，一路一主干害死人！地铁不是哪里都能到的！
nonono[36.44.122.60] 　时间：2021/3/23 23:24:05	600楼
估計到2025年，西安公交也會車輛小型化，12米換成10米甚至8米，美其名曰“爲地鐵讓路”
乘客[113.200.204.137] 　时间：2021/3/23 22:12:23	599楼
一路一主干是大势所趋，公交根本无法与地铁抗衡，顾全局只能被拖垮。强主干增接驳才是硬道理，该砍必须要砍，该缩必须要缩，敢于破局才是硬道理！
徐浩文[31.205.219.75] 　时间：2021/3/23 20:25:56	598楼
这些留言区在一定程度上反映了社会最底层人士的最真实写照，除了我。
乘客[36.44.172.184] 　时间：2021/3/23 12:38:07	597楼
308路，258路等线路将于近期延伸，西安公交是明智的！一路一主干只会害了西安！大家尽情期待吧！
乘客[36.44.172.184] 　时间：2021/3/23 12:32:10	596楼
592楼的兄弟，一路一主干都是一群居心叵测想祸害西安交通的人，别理他们，我也是深受其害，原来坐230基本直达，现在不仅多花钱还不走原来的路！
乘客[36.44.172.184] 　时间：2021/3/23 12:27:42	595楼
西安必须保留长线路，合并不必要的短线路特指10公里以下的，新线路应该在10公里以上！20多公里的线路不但不能缩线还应该视情况继续调整延长，继续为市民只要便利！还有那些说什么如果不一路一主干就会被地铁挤跑的人，西安全城那么多路，你敢保证都通地铁？20－30公里的线路应该占比百分之三十左右，10－20公里应该在百分之五十，30公里以上的百分之二十
乘客[36.44.172.184] 　时间：2021/3/23 12:22:36	594楼
一路一主干会对西安交通造成有史以来最严重损失！
乘客[113.200.204.137] 　时间：2021/3/22 22:08:30	593楼
支持一路一主干！
乘客[36.44.36.99] 　时间：2021/3/22 18:56:07	592楼
以631路为例，原先坐631路由城西客运站至接到金乎坨，这段路约24公里多，配车35部，间隔约8分钟/趟次，现在却要倒一次车，多花1元钱事小，目前两条线路都是12公里，配车20部，间隔6分钟/趟次，同样的目的地，耗时增加至少12-18分钟，这还是不堵车的情况下平均浪费15分钟，两段路都要堵车的话，至少增加一个小时才能到目的地！第二个例子-302路马王-太乙路，33公里配车32部，耗时80-90分钟一趟车直接到达，两趟车间隔10分钟，如今只到土门，23公里，配车只有20部，间隔13分钟/趟次，马王到土门耗时至少需要1个小时，倒611路到钟楼西，等车约5分钟左右，坐车去钟楼耗时约15分钟到达，再倒222路去文昌门，222路间隔15-20分钟，坐车只要8-10分钟，文昌门再坐800路到建东街，耗时约7分钟，再倒612路到太乙路，耗时约10分钟，612间隔20-30分钟/趟次，马王到太乙路换乘四次车，至少耗时110分钟，比原先浪费半小时到达！当年302路全程3元，如今至少需要5元，没有公交卡的需要10元，这7元不是钱吗？这半小时不是钱吗？这叫方便市民吗？第二种是在起重机厂倒612路到太乙路，候车耗时20分钟，坐车耗时40分钟，刚好又是一个小时，虽然比倒四次车划算，但是节约不了多少时间，反而浪费10-20分钟，马王-太乙路这样坐车需要两个小时，上班至少迟到半小时，下班后回家需要提前40分钟坐车，302路还是19:30下班，单位不许你提前回家，当你按照以前的时间回家，612路到起重机厂了，302路这个时候早就到花园或斗门了，在起重机厂再坐622路也只能到和平村，这个时间302路公交车已经到达马王终点站了，和平村到马王你坐啥车回家呢？还有901路到张旺渠村，当你坐901路到张旺渠村已经是21:00左右了，只能步行回马王了！张旺渠村-马王步行需要一个小时左右，回到马王的家后最快也就22:00了，这个时候你是人困马乏的！第二天咋上班呢？周至县和鄠邑区的市民就不用说了吧！铁定的回不去了！！！
乘客[171.11.3.238] 　时间：2021/3/21 20:33:45	591楼
楼下，你说那个得多大改革？西安公交目前要是改了，得大动干戈，除了215、300、311、400、600、700、800、900这样的线路，其他都得改了，目前明显不具备实现条件。而且西安的路不是完全四四方方的，比如高新区里面，你没法一条路前后完全贯通，还是要拐弯。加之有些路段人流量极大，一条主干线无法满足需求，有些路段人又极度稀少，一条线都极其浪费。这些问题谁来考虑？还有西安很多线路是多年老牌线路了，改了之后老年人不适应怎么办？哪是你说啥就啥了
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