西安公共交通
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西安公共交通 |
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 711 | 711什么时候复工？ | 乘客 [117.22.132.141] | 2022/2/2 21:43:48 |
| 927 | 焦岱927啥时通你 | 焦岱927咋不通 [1.85.243.214] | 2022/2/2 19:32:36 |
| 902 | 从下午2点半等车一直到3点45没一辆车，我也是醉了 | 乘客 [113.201.132.90] | 2022/2/2 15:45:50 |
| 1214 | 这么久了，速度慢这个问题还没解决！ | 乘客 [117.136.87.59] | 2022/2/2 13:04:38 |
| 航天环线 | 回楼下，航天环线这车时间长但闲置了好久所以公里数不够 | 乘客 [117.32.166.162] | 2022/2/2 8:49:14 |
| 314 | 春节还有没有车啦 | 乘客 [223.104.204.96] | 2022/2/1 21:01:23 |
| S274 | 哈哈哈哈哈哈、在座的都是弟弟 | 乘客 [111.19.46.131] | 2022/2/1 11:36:34 |
| 116 | 3秒绿灯不走都算好了，你是没见过公交二公司优质203路，绿灯7秒就不走了😰 | 乘客 [111.18.137.120] | 2022/1/31 23:19:40 |
| 800 | 西安16年决策把车买错了，不是牌子问题，而是车型问题。因为西安人口分布以及地铁走向的客观情况，当时地铁并未完全成为西安人的出行主导，公交特别是一些主干线路客流量仍非常大，大容量的前置车仍在广泛应用。在这种情况下，首选电动新车应为3000辆12米或10米短后悬车型，而不是3000辆正常后悬的比亚迪K8。西咸17年的宇通BEVG23，其实是非常适合当时的西安公交的。比亚迪建厂，买比亚迪可以理解，比亚迪没有10米短后悬，那就应该谋其上选12米K9，而不是退于下选K8，当时的K8，什么情况大家都知道。。如果必选比亚迪，西安新车最理想的采购方案是:16-18年3000K9，19年800K8，20年300K8（B10）+200K7（B8），这个是非常合理的，是与西安公共交通客流情况、地铁建设进度相匹配的 | 乘客aoaoao [111.18.137.120] | 2022/1/31 23:17:33 |
| 322 | 12路广告是好邦鸡肉温馨提醒您。 | 乘客 [36.44.138.40] | 2022/1/31 22:33:14 |
| 1 | 各位，新年快乐 | 乘客 [111.18.137.120] | 2022/1/31 20:48:15 |
| 904 | 初一运营不 | 乘客 [111.18.143.96] | 2022/1/31 13:48:38 |
| 754 | 都等1小时了，车还没来 | 乘客 [223.104.11.67] | 2022/1/31 13:19:09 |
| 西咸K1 | 102/103说话语无伦次，建议封禁。 | 乘客 [111.18.93.160] | 2022/1/31 12:56:33 |
| 11 | 11两年K9都没换，不应该啊，真是奇了怪了 | 乘客 [111.18.137.120] | 2022/1/31 12:34:25 |
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