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| 西安地铁一号线第七台盾构机始发 |
| 文章出处：陕西日报社 发布时间：2010-07-16 浏览：
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（记者 杨光 安涛）7月15日上午10时28分，由中铁十一局集团承担施工的西安地铁一号线长乐坡站右线始发，这是该标段继左线成功始发后的第二台盾构机，同时也是一号线第七台盾构机的始发掘进。此次始发的一号线第七台盾构机未来将穿越长乐坡站——万寿路段300米全断面砂砾石地层和900米半断面砂砾石地层，这在西安地区盾构施工中尚属首例。
据悉，中铁十一局集团承担施工的该12标工程包括长乐坡—万寿路站、万寿路—通化门站、通化门—康复路站三个盾构区间，全长3748.85延米的区间内,含有暗挖隧道两段、区间风井一个。该段工程自2009年3月18日开工，计划2012年初完工。据了解,12标段施工中，将面临如何进行渣土改良来降低盾构机推力和扭矩，从而减少砂砾地层对刀盘模具的磨损，以及在砂砾石地层施工中如何控制地面沉降等诸多难题。此外，万寿路—通化门—康复路段局部为湿陷性黄土地层，施工中如何控制盾构机盾尾的密封性，保证不失水而引起地面下沉也是本工程的重点。
另据了解,目前本标段左线已完成全断面砂砾石地层盾构掘进200米，地面沉降均在设计容许范围之内,日掘进速度目前已达12环/天。
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编辑：西安公交网 |
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